ASSEMBLÉIA
A Cooperativa de Crédito dos Empresários de Jataí-COOPREM (Banco SICOOB) tem Assembléia Geral Ordinária, anual, marcada para o dia 25 de fevereiro de 2010, quinta-feira, com terceira chamada às 18 h. Serão tratados seis itens, dentre eles, eleição, prestação de contas e a pretensiosa concessão de honorários para a diretoria executiva. No balanço 2009 apurou-se R$ 77 mil em sobras de caixa.

UNAMBATAÍ
A União das Associações de Moradores de Bairros de Jataí–UNAMBATAÍ convoca representantes de suas associações filiadas para reunião extraordinária dia 26 de fevereiro de 2010, sexta-feira. Objetivo será escolha dos delegados que irão representar a cidade na assembléia das associações de bairros de Goiás na cidade de Caldas Novas dias 26, 27 e 28 de março de 2010.

SINDSEMUJ
Sindicato dos Servidores Públicos Municipais de Jataí-SINDSEMUJ, do presidente Léo, realiza, no próximo dia 28 de fevereiro, importante reunião com seus filiados na sede social (Sind Club Beira da Mata).

RELIGIÃO
A igreja Católica em Jataí lembrou, nesse dia 23 de fevereiro, os preparativos para Páscoa 2010 e comunicou aos fieis que a TV Aparecida vai transmitir ao vivo, no próximo dia 27 de fevereiro, sábado, às 18 h, a missa de Ordenação Episcopal de Dom José Luiz Majella Delgado, próximo bispo da Cidade Abelha.

POLÍTICA
PHS, na presença de seu presidente nacional, teve encontro no ginásio Vilelão em Jataí. Liderança local é do vereador Mauro Bento Filho.

CULTURA
Feira da Troca, nas manhãs de sábado no novo calçadão da praça do Olho D’Água, vem mostrando o artesanato de Jataí e obtendo aumento de participantes. Na feira, colecionadores, artesãos, gastrônomos regionais, dentre outros, se encontram para muito bate papo e, principalmente, trocar objetos antigos.

MUSEU DE ARTE
O Museu de Arte Contemporânea-MAC, abriu inscrições para seu 9º Salão Nacional de Artes. Evento distribuirá R$ 12 mil divididos em três prêmios para produção contemporâneas em desenho, vídeoarte, escultura, gravura, pintura, fotografia e objeto em instalação. Informações: (062) 3632-4048.

VIGILANTES
Sindicato dos Vigilantes se reúne com diretoria de sindicato patronal e caso não aconteça uma negociação, as atividades serão paralisadas por tempo indeterminado.

LEGISLATIVO
Sessão da terça-feira, 23 de fevereiro, iniciou discussão de projeto de Lei do Executivo que estabelece o Plano Viário Urbano-PVU. Projeto tem como objetivo estipular diretrizes básicas para ocupação das áreas dentro do perímetro urbano da cidade.

CÂMARA ITINERANTE
O bairro Vila Progresso recebeu, na noite da terça-feira, 23 de fevereiro, 19h30min, a caravana da Câmara Itinerante de Jataí.

EMPREGOS
Tipos de vagas disponíveis pelo SINE de Jataí: alinhador de pneus, analista administrativo, auxiliar de linha de produção, carpinteiro, churrasqueiro, costureira, desossador, eletricista industrial, lavadeira, lavador de veículos, mestre de obras, pedreiro, pizzaiolo e supervisor de envasamento.

POLÍCIA
Depois da barbárie.
Maicon Douglas de Freitas Alves, o jovem evangélico de 20 anos que foi barbarizado na rua por um grupo de agressores na madrugada de carnaval em Jataí, quando voltava para casa, recebeu alta do hospital em Goiânia na segunda-feira, 22 de fevereiro. Com os dentes de baixo deslocados, mandíbula quebrada, afundamento no crânio e com pontos e coágulos na cabeça, dentre outras escoriações, o jovem chegou e concedeu entrevista para a imprensa local. Devido às pancadas desferidas, diz não se lembra do momento da agressão. Falou que passou três dias em coma na UTI do HUGO e só se recorda de ter saído de seu bloco (abadá) no carnaval, subido rumo à parte alta da cidade e, ao chegar próximo a igreja São Judas Tadeu, ser surpreendido. O jovem ainda foi roubado pelo grupo que, pelas contas de polícia, era mais oito pessoas - inclusive nas proximidades da igreja São Judas Tadeu em Jataí é bastante comum a presença noturna de pessoas estranhas pedindo dinheiro. O selvagem espancamento se deu na madrugada de sábado, 13, para o Domingo de Carnaval, dia 14 de fevereiro de 2010. A polícia, com a ajuda de testemunhas, prendeu oito acusados e ainda está investigando outros. Maicon Douglas, agora lúcido, quer saber o motivo de ter sido barbarizado.

Ocorrências na segunda-feira,22 de fevereiro:
-Registrado furto de moto de aluno do colégio estadual Nestório Ribeiro em pleno pátio da escola. Motocicleta foi encontrada abandonada na Vila Santa Terezinha (a um quilômetro e meio da escola).
-Dois acidentes no mesmo local. Enquanto Bombeiros prestavam socorro à vítima de queda de moto próximo ao lago JK (saída para Rio Verde), viatura recebe colisão traseira de caminhonete.

CERIMÔNIA DE ABERTURA

Noite de abertura da 5ª Copa Trialmoto de Futebol Soçaite. Evento ocorrido dia 18 de fevereiro de 2010. Promoção da AABB de Jataí.

.

ALERTA
Óleo na pista.
Vazamento de mais de 50 mil litros de óleo vegetal da indústria Louis Dreyfus (antiga Coinbra) forma uma grande poça fétida bem em frente a entrada do local, às margens da BR 364. Produto escorre e atinge a estrada de acesso a várias outras empresas próximas. Líquido também atinge a rodovia que fica encharcada próxima a pista de entrada da indústria. Incidente ocorreu na noite de domingo, 21 de fevereiro, em tanque que armazenava o produto. Usina está trabalhando para retirar o material impregnado.

CIDADE
Sinistro.
Incêndio em residência ocorre na tarde, 16 h, da segunda-feira, 22 de fevereiro, em casa localizada na Rua Rui Barbosa, 519-fundos, centro de Jataí. Prejuízos foram pequenos. Ficou destruída uma máquina de lavar roupas, um armário e parte do telhado. Não houve feridos. Incêndio foi provocado por curto circuito em poste da rede de energia elétrica urbana próximo a residência.

Acidente.
Carreta carregada com farelo de soja tomba na BR 364 próximo ao trevo de acesso a cidade de Serranópolis em Jataí (a 10 km da cidade), na segunda-feira, 22 de fevereiro. Motorista perdeu controle do veículo que atravessou pista e tombou no acostamento. Ondulações na BR teriam provocado o acidente.

CULTURA
Casarão Condorcé é restaurado.
Prefeitura de Jataí entregou a obra de reforma na sexta-feira, 19 de fevereiro.

EDUCAÇÃO
PROEJA em Jataí ainda têm sete vagas disponíveis.
Informações pelo (064) 3631-8614.

.

Matrículas para o curso de línguas do CAJ-UFG iniciam na segunda-feira, 22 de fevereiro. Aulas começam dia 8 de março.

RELIGIÃO
Diocese de Jataí alegre pela chegada de seu sétimo bispo.
Dom José Luiz Majella Delgado desembarca dia 4 de março.

TRE
O Tribunal Regional Eleitoral de Goiás (Justiça Eleitoral), cartório de Jataí, estará com atendimento itinerante em bairros afastados, distritos e povoados e em projetos de assentamentos da cidade. Objetivo é recadastramento eleitoral e para evitar tumultos de última hora.

LEGISLATIVO
Às 14 h desta segunda-feira, 22 de fevereiro, aconteceu a primeira Sessão Ordinária do ano de 2010 da Câmara Municipal de Jataí. Sete dos 10 vereadores compareceram. Não houve votação de projetos, apenas discussões de temas relevantes. Na terça-feira, 23, as discussões serão sobre projeto de Lei do Executivo que trata da ocupação de áreas dentro do perímetro urbana da cidade.

EXÉRCITO BRASILEIRO
41º BIMTz de Jataí comemorou, simbolicamente, a Corrida Pela Paz Mundial 2010. Contigente do batalhão percorreu trajeto de 10 km até o lago JK na manhã de domingo, 21 de fevereiro.

POLÍCIA MILITAR AMBIENTAL
O comando do Batalhão da Polícia Militar Ambiental de Jataí apresentou balanço de atividades recentes. Destaque foi para apreensões e flagrantes. Telefone de contato: (062) 3632-0780 e (062) 9969-6848.

POLÍCIA
Homicídio no meio do tráfico.
Julimar França da Silva foi executado, domingo, 21 de fevereiro, com vários tiros em frente a sua residência na Rua Valeriano do Prado (parte baixa da cidade) por dupla em moto Falcon preta. O motivo seria dívida de 1 mil reais com traficantes. Vítima vinha recebendo ameaças e estava sendo investigada pela polícia civil por receptação e suspeita de prática de roubos em Jataí.

Detenção em Serranópolis.
Três pessoas foram detidas na cidade de Serranópolis (a 70 km de Jataí) e trazidas para o presídio da Cidade Abelha. Uma delas acusada de tráfico de drogas. Álisson Cleiton Alves da Silva estaria levando entorpecentes para abastecer o mercado negro da pequena cidade vizinha. Com ele estaria uma porção de drogas, além de balança de precisão, vários celulares e outros materiais.

Mais um Idoso é atropelado.
O senhor Paulo de Carvalho Gouveia, 83 anos, foi atropelado, domingo, 21 de fevereiro, por uma moto CG e teve fratura nas duas pernas, entre outras escoriações. Ele estaria participando dos dominicais bailes da saudade no Clube 14 (Clube dos Aposentados e Pensionistas de Jataí) e já é a segunda vítima de atropelamento no local nos dois últimos finais de semana.

EXECUTIVO
Comitiva de Jataí, formada pelo prefeito, alguns vereadores, presidente do Sindicato Rural e deputados, esteve em Goiânia se reunindo na manhã desta segunda, 22 de fevereiro, com o secretário de segurança pública Ernesto Roller. Comitiva foi tratar de assuntos relacionados à segurança na zona rural. Há vários casos de roubos de gado e defensivos agrícolas. Também foi tratar sobre o presídio da cidade.

.

NOVAS CÉDULAS DO REAL ENTRAM EM CIRCULAÇÃO

As novas cédulas do dinheiro brasileiro, chamadas pelo governo de “SEGUNDA FAMÍLIA DO REAL”, seguem os padrões do euro e do dólar americano. Pode-se dizer que, no padrão do euro, elas passam a ter tamanhos diferenciados para cada valor e um visual mais limpo. No padrão do dólar americano, passam a ter um sistema com mais segurança contra falsificações.

Diferenças:

Do euro foi copiada a aparência e do dólar americano a segurança

Do euro:

-as notas de R$ 2,00 têm o menor tamanho e as de R$ 100,00 o maior;

-facilita, por exemplo, para o deficiente visual saber reconhecer os valores de cada nota;
-cédulas envernizadas.

Do dólar americano:

- marca de segurança: antes não tinha, agora tem;

- nova faixa holográfica com desenhos diferentes para cada valor;
- registro: vistos contra a luz exibe figuras de segurança;
- imagem latente: maiores que as anteriores e ficam do lado direito;
- desenhos mais complexos e impressos com maior definição;
- tinta especial: exposta a luz do sol ela muda de cor.

Cédulas de euro

Cédulas de dólar americano

Anverso da cédula de R$ 2,00

Anverso da cédula de R$ 5,00

Anverso da cédula de R$ 10,00

Anverso da cédula de R$ 20,00

Anverso da cédula de R$ 50,00

Reverso da cédula de R$ 50,00

Anverso da cédula de R$ 100,00

Reverso da cédula de R$ 100,00

Cédulas anteriores: "Primeira Família" do real (1994)

Produção do dinheiro brasileiro que está ganhando nova roupagem

Guido Mântega, ministro da Fazenda e Henrique Meirelles, presidente do BC, assinam as novas cédulas

Governo troca a família real do Brasil

O Banco Central (BC) apresentou no dia 3 de fevereiro de 2010, a segunda família de cédulas do real. As novas notas mantém as cores e a temática das antigas - efígie da República nos anversos e animais da fauna brasileira nos reversos -, mas os elementos gráficos foram remodelados. A impressão é superior com elementos de segurança como a marca d'água redesenhados. Os anversos (face principal) estão, visualmente, mais limpos. As cédulas também ganham, do lado direito, uma faixa com o valor da nota escrito e, do lado esquerdo, um grafismo com figuras do habitat de cada animal - a nota de R$ 100, por exemplo, que tem uma garoupa no reverso, ganhou no anverso figuras que remetem ao mar. Outra novidade é que nas notas de R$ 50 e R$ 100 também foi incluída uma faixa holográfica com desenhos personalizados por valor o que, de acordo com o BC, é um dos mais sofisticados elementos anti-falsificação existente. Outra detalhe é que no reverso, as figuras de animais foram modificadas e estão agora na horizontal. o exemplo é a nota de R$ 50 que agora traz a mesma figura da onça pintada deitada sobre uma pedra. Mas a principal novidade, no entanto, está no tamanho, que varia de uma nota para outra. A partir desta mudança, o dinheiro passará a ser assim: quanto maior o valor maior a cédula. A menor será a R$ 2,00 e a maior a de R$ 100,00. Esse estilo segue o mesmo exemplo do euro e compatibiliza com o dólar americano que também varia de tamanho de acordo com o valor.

MAIS DETALHES - A troca das notas não acontece em razão de alguma incidência grave de falsificação. Segundo o BC, o motivo é a prevenção. As novas notas continurão a ser diferenciadas por cores predominantes, pois isso facilita a rápida identificação dos valores nas transações cotidianas. As novas cédulas contém itens de segurança mais sofisticados e layout mais atraente, com destaque para as de R$ 50,00 e de R$ 100,00 que tem às atuais figuras de animais na horizontal e em imagens tridimensionais. Cada animal da cédula também é a marca d'água, como já é nas notas de R$ 2,00 e de R$ 20,00. Destaque ainda para a banda holográfica, existente na de R$ 20 e muito usada no euro. O tamanho da cédula foi reduzido e aumentado de acordo com o valor. Na família anterior todas eram iguais, ou seja, mediam 13,5 cm por 6,5 cm. No modelo novo, a de R$ 2,00 mede 12,1 cm por 6,5 cm (redução de 1,4 centímetro só na largura), e a maior, a de R$ 100, tem 15,6 cm por 7 cm (aumento de 2,1 centímetros na largura e 0,5 na altura). De acordo com o BC, 83% dos países em todo o mundo adotam cédulas de tamanhos diferentes, como o euro, para facilitar o manuseio entre os deficientes visuais. A antiga cédula do cruzeiro, na década de 1970, também tinha tamanhos diferenciados.

BC REFORÇA - Com a mudança no tamanho e com a adoção de marcas táteis mais salientes (em relevo), o BC afirma, em boletim, que "as novas cédulas do real atenderão a uma demanda dos deficientes visuais, que até então enfrentavam dificuldade em reconhecer os valores das notas”. A autoridade monetária ressalta ainda que as novas cédulas, dotadas de recursos gráficos mais sofisticados, "ficam mais protegidas contra as falsificações”. Como já exposto, as notas ganham também novos itens de segurança.

SUBSTITUIÇÃO - As notas em circulação continuarão a valer até a substituição integral. As novas cédulas de R$ 50,00 e R$ 100,00 começaram a circular entre abril e junho de 2010. As notas de menor valor - de R$ 2,00, R$ 5,00, R$ 10,00 e R$ 20,00 - serão trocadas gradualmente e “naturalmente” de acordo com o desgaste da atual até 2012. A previsão de produção inicial é de 200 milhões de unidades de R$ 50,00 e R$ 100,00. Depois vieram as notas de R$ 10,00 e R$ 20,00 em 2011, e as de R$ 2,00 e R$ 5,00 em 2012. "Quando o Real foi introduzido, em 1994, isso foi feito de uma forma rápida, portanto, o projeto de consolidação e emissão de uma moeda agora com características de longo prazo é natural", afirmou o presidente do BC, Henrique Meirelles. O projeto das novas cédulas vem sendo desenvolvido desde 2003 pelo Banco Central e pela Casa da Moeda. Inclusive, a Casa da Moeda modernizou seu parque fabril para poder produzir as novas cédulas com alta qualidade. Com isso, de acordo com o Banco Central, o órgão tem tecnologia para imprimir hoje qualquer moeda existente no mundo, incluindo o dólar e o euro. A Casa da Moeda investiu R$ 400 milhões na modernização de seus equipamentos, dos quais R$ 230 milhões foram em novas máquinas para a produção das cédulas.

CUSTOS - A nova família de cédulas do real vai custar cerca de R$ 1,15 bilhão ao contribuinte na substituição em três anos. A quantidade de notas circulantes de real era de 4,2 bilhões de unidades. Para a rede bancária, o custo adicional foi "trocar as caixinhas" que separam as notas nos caixas eletrônicos, por onde circulam 70% do dinheiro em todo o país. O BC pagava à Casa da Moeda cerca de R$ 170,00 por milheiro de cédula. Agora, passa a pagar cerca de R$ 200,00. Dessa forma, o custo adicional estimado fica em torno de 28%, sobre o orçamento de R$ 300 milhões para a produção de papel moeda previsto para o ano de 2010, ou seja, foi um adicional aproximado de R$ 84 milhões ao ano e um total de R$ 984 milhões nos três anos (antes o orçamento era R$ 900 milhões). Haverá um ganho de 30% na vida útil das cédulas de menor valor (R$ 2,00 e R$ 5,00, por exemplo), que antes duravam em média um ano. O motivo seria a envernização do papel. O BC ainda informara que todo o dinheiro em circulação tem valor aproximado de R$ 115 bilhões, sendo que 97% desse montante, ou R$ 111,5 bilhões, são cédulas e o restante, moedas.

MAIS SEGURANÇA - O lema da campanha de lançamento é "O Real Ficou Ainda Mais Forte". O Banco Central comentou que a média atual de falsificação é de 143 em cada um milhão de cédulas em circulação. Comentou também que a substituição das cédulas deverá estar concluída "já na Copa do Mundo de 2014" apenas pelo processo de saneamento, quando os bancos levam notas usadas e pegam cédulas novas no BC. As cédulas são assinadas pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega, e pelo presidente do Banco Central, Henrique Meirelles. O ministro Mantega, afirmara que as mudanças nas cédulas do Rral foram feitas por segurança contra falsificação e para acompanhar a tendência de outros países. O presidente do BC reforçou a necessidade de atualização tecnológica e reconheceu que, apesar das mudanças, foram preservadas as características das cédulas.

RELIGIÃO – ORDENAÇÃO

Dom José Majella é o novo bispo da Cidade Abelha (Divulgalção)

.

A Catedral será a igreja do novo bispo José Majella de Jataí (Montagem)

.

Matéria da nomeação de dom José Majella pelo Papa Bento XVI

.

Majella é ordenado novo bispo de Jataí

Textos vários pesquisados na net.
Edição: Sérgio Torres

Depois de dois anos e meio de intenso trabalho na sede da CNBB, em Brasília, o seu subsecretário adjunto geral, monsenhor José Luiz Majella Delgado (CSSR), 56 anos, se despede para uma nova missão: assumir, em março, a diocese de Jataí (GO).

Desde que foi nomeado pelo Papa Bento XVI como o novo bispo da Diocese da Cidade Abelha, na manhã de 16 de dezembro de 2009, em substituição a Dom Aloísio Hilário de Pinho (PODP) que renunciou ao cargo devido à idade avançada, conforme prevê o cânon 401 §1º, o subsecretário adjunto seguiu para Aparecida (SP), onde veio organizando os preparativos de sua ordenação episcopal.
A ordenação de bispo de José Luiz Majella Delgado acontece no dia 27 de fevereiro de 2010 (sábado), às 18 h, no Santuário Nacional de Aparecida. O bispo ordenante será o presidente da CNBB, Dom Geraldo Lyrio Rocha. O novo bispo terá como lema episcopal: “Servir com amor”. Sobre sua saída da CNBB, ele deixa uma frase: “É preciso saber dizer adeus”.
A posse como novo bispo de Jataí acontece dia 6 de março, sábado, às 10 h, em missa na igreja Catedral da Cidade Abelha.

Na época do anúncio de sua indicação, padre Majella, como era conhecido, se dizia surpreso e emocionado e que via sua nomeação como um chamado de Deus e um serviço à Igreja. “Senti que era um chamado de Deus e obedeço. Não sei porque razão o Senhor está me chamando, mas Ele sabe”, disse a da CNBB (Conferência Nacional dos Bispos do Brasil). “Acolho este chamado também como cruz, porque a cruz é sinal de redenção”.
Padre Majella também havia dito que se inspirara em Josué ao aceitar a nova missão. Josué foi o líder que Deus escolheu para substituir Moisés na condução do povo de Israel para a terra prometida. “Uma figura bíblica que ficou no meu coração foi Josué, quando Deus entregou-lhe o povo de Israel, no lugar de Moisés. Deus disse a Josué, ‘Eu estarei com você seja firme e corajoso. Não tenda nem para esquerda nem para a direita’. É isso que quero fazer: sentar-me no chão para não fazer acepção de pessoas”, contara padre Majella.


BIOGRAFIA

Dom José Luiz Majella Delgado, CSSR (Juiz de Fora, 19 de Outubro de 1953), é bispo da Igreja Católica na Diocese de Jataí. Como formação é licenciado em Estudos Sociais, Filosofia e Teologia, com especialização em Teologia Litúrgica e Espiritualidade Redentorista.
Dom José Luiz, aos dois anos, mudou-se com a família para a cidade de Volta Redonda, no Rio de Janeiro. Fez o ensino fundamental em Volta Redonda e Aparecida do Norte onde fez também o ensino médio, no Seminário Redentorista Santo Afonso. Na faculdade Salesiana de Filosofia, em Lorena, fez licenciatura em Estudos Sociais e em Filosofia. Em 1977 fez sua profissão religiosa e iniciou, no mesmo ano, o cursou de Teologia no Instituto Teológico São Paulo (ITESP), concluído em 1980.
No dia 14 de março de 1981, foi ordenado sacerdote, em Volta Redonda e, dez anos depois, fez especialização em teologia litúrgica na Pontifícia Faculdade de Teologia Nossa Senhora da Assunção, em São Paulo. No ano 2000, foi para Roma onde estudou Espiritualidade Redentorista na Academia Alfonsiana e também foi diretor da Academia Marial de 2003 a 2005.
Como padre dedicou grande parte de seu ministério ao magistério. Foi professor no Seminário Redentorista de Aparecida; no Centro de Evangelização Missionária, em São Paulo. Foi também superior e diretor dos Seminários Redentoristas em Sacramento, Minas Gerais e em Aparecida do Norte; foi secretário da Organização dos Seminários e Institutos do Brasil (OSIB) no Regional Leste 2 da CNBB; secretário da Associação dos Liturgistas do Brasil; prefeito de Igreja do Santuário Nacional de Aparecida; vigário paroquial em Sacramento e na Basílica de Aparecida; secretário executivo local para a Quinta Conferência Geral do Episcopado Latino-americano e Caribenho, em Aparecida, no ano de 2007, tornando-se, em seguida, subsecretário adjunto geral da CNBB, em Brasília.

Episcopado

No dia 16 de dezembro de 2009, o Papa Bento XVI nomeou-o como Bispo de Jataí sucedendo a Dom Aloísio Hilário de Pinho. Será ordenado bispo em 27 de fevereiro de 2010, às 18 h, no Santuario Nacional de Nossa Senhora Aparecida por Dom Geraldo Lyrio Rocha, e será empossado da diocese no dia 6 de março de 2010.

(Essa biografia de Dom José Luiz está no Wikipédia, com atualizações)

.

Mensagem de José Luiz Majella Delgado, bispo eleito de Jataí-GO

À Família Redentorista!

Prezado Pe. Luiz Rodrigues Batista,
Superior Provincial da Província Redentorista de São Paulo,
Confrades, oblatos, seminaristas e leigos Redentoristas,

A Providência de Deus chamou-me para ser bispo da Diocese de Jataí (GO). Agradeço a confiança da Igreja que, através do Papa Bento XVI, me confia tão alta missão.

Agradeço a Congregação Redentorista que me acolhe desde o ano de 1969, ensinando-me a ser colaborador, companheiro e ministro de Jesus Cristo na grande obra da redenção (cf. Const. CSSR, 2).

Aos meus formadores, que dedicaram tempo, carinho e atenção para comigo, digo que o nome de cada um está gravado no meu coração, na minha vida, na minha história de discípulo missionário do Senhor. E, como o salmista, repito: “que minha língua se cole ao paladar... se eu de ti me esquecer!” (Sl 137, 6).

Aos confrades dos tempos de Seminário e, em particular, aos do meu curso, a eterna gratidão pela amizade e ajuda na perseverança da vocação. A amizade conquistada e cultivada é como doçura que acalma a alma (cf. Pr 27, 9). Consideremos sempre mais Jesus Cristo o único e verdadeiro modelo no qual nos inspiramos para viver a obediência da fé, o amor à Igreja, a sensibilidade para com os pobres e a edificação de uma sociedade mais justa e fraterna. Continuemos rezando uns pelos outros.

Aos confrades, com os quais convivi nas casas por onde passei e que na vida fraterna comunitária me animaram nos momentos de desânimo, fazendo-me experimentar a força do amor que vem do Cristo Redentor e que nos une, minha profunda gratidão. A fraternidade é um testemunho forte do projeto cristão. É a proclamação de que a unidade é possível, apesar das dificuldades inerentes à diversidade das pessoas. Persistam na vida fraterna, como caminho privilegiado de renovação.

Aos confrades que um dia tive a satisfação de acompanhá-los na caminhada formativa, que seja acolhida a minha ternura e carinho de “irmão mais velho”. Acompanhar a história do seu chamado à vida consagrada e sacerdotal foi importante também para o meu amadurecimento vocacional. A confiança e a comunhão que nos oferecemos mutuamente naquele tempo foram sinais da graça. Mas, em meu coração, há o reconhecimento do quanto deixei de agir com amor e solicitude nos acontecimentos da vida de cada um. Diante das fragilidades do meu ser, peço-lhes incluir em suas preces ao Pai súplicas para que agora, em minha missão de bispo, eu consiga dar o exemplo de santidade na caridade, humildade e simplicidade de vida.

A todos os confrades, em especial à nova geração redentorista, o meu carinho e gratidão. Sabemos que a cruz é sinal do amor maior e garantia do amor verdadeiro. A cruz de Jesus é o coração do redentorista, a essência de cada vocação. O Documento de Aparecida nos diz: “dos que vivem em Cristo se espera um testemunho muito crível de santidade e compromisso. Desejando e procurando essa santidade, não vivemos menos e, sim, melhor, porque, quando Deus pede algo, é porque está oferecendo muito mais: “Não tenham medo de Cristo! Ele não tira nada e dá tudo!”(DAp 352). A fidelidade ao Redentor é continuar a dar ao próximo o testemunho de que aquele que segue a Cristo, homem perfeito, torna-se, ele mesmo, mais homem (cf. Constituições C.Ss.R., 19).

Aos seminaristas, oblatos e leigos missionários Redentoristas, a gratidão e o reconhecimento pelo desenvolvimento da vocação filial a Deus e o amor à Congregação. Continuem crescendo mais e mais na comunhão de amor, mediante o desempenho que a missão evangelizadora pede de cada um de nós, numa profunda vivência de fé, fruto de uma experiência pessoal de encontro com Jesus Cristo. (cf. Documentos da CNBB, 87 – DGAE, 8).

Agradecendo a todos lhes peço que, nas orações, contemplem não apenas o meu ministério episcopal, mas também a caminhada da porção do Povo de Deus a mim confiada, a Diocese de Jataí (GO).


Com minhas orações, um abraço fraterno.

José Luiz Majella Delgado CSsR
Bispo eleito de Jataí (GO)

Fonte: CNBB

(Essa mensagem do Dom José Luiz está no site http://www.paienterno.com.br/ do Santuário Basílica do Divino Pai Eterno de Trindade-GO)
.

CARRO - LANÇAMENTO

PICKUP AMAROK

.O novo mercado da Volkswagen

.

APARÊNCIA
Mistura de Saveiro com S10.

PRODUÇÃO
A Amarok não será produzida no Brasil e sim na Argentina.

COMERCIALIZAÇÃO
Será exportada para vários países da America do Sul, Africa do Sul, Austrália e Europa.

VERSÕES
As primeiras versões lançadas em 2010, serão todas de cabine dupla, porém em 2011 a Volkswagen pretende lançar uma versão da Amarok cabine simples.

ESTRUTURA
A versão inicial terá um motor Turbo Diesel Injection 2.0 de 163 CV e 40,7 kgfm de Torque. A “Volksawagem Amarok” terá duas opções de tração, 4×2 e 4×4.
A carrocheria da Amarok possui 2,52 m² – 1,555 m de comprimento x 1,62 m de largura x 0,525 m de altura.

MOTOR
Biturbo. A Amarok vem equipada com um motor “diesel” de alta tecnologia: o TDI de 2,0 litros, 4 cilindros e 16 válvulas, com 163 cv, dotado de sistema de injeção direta common-rail e alimentado por dois turbocompressores, com torque máximo de 40,7 kgfm a apenas 1.500 rpm.

TECNOLOGIA
Muitas das tecnologias utilizadas na Amarok são absolutamente novas no segmento das pickups médias como, por exemplo, a tecnologia biturbo.

ESPAÇO NA CABINE
Está sendo lançada internacionalmente na versão de cabine dupla (doublecab) com quatro portas, que oferece amplo espaço para cinco ocupantes adultos. A versão com cabine simples (singlecab), com duas portas e caçamba mais longa, estará disponível no primeiro semestre de 2011.

CONSUMO
Toda esta força não compromete o consumo médio, de 7,6 litros de diesel por 100 quilômetros rodados - 13,1 km/l (em 4x2).

SEGURANÇA
Quanto à segurança, bem como ao conforto, a nova pickup apresenta níveis até agora só encontrados em automóveis de passageiros. Ao mesmo tempo, a Amarok é extremamente robusta.

ITENS
Todas Amaroks saem de fábrica com os seguintes itens: ar condicionado digital, sistema de áudio com CD player, bluetooht e Mp3, freio ABS, direção hidráulica, controle eletrônico de estabilidade e velocidade e airbags frontais.

.

.

DESCRIÇÃO DA MONTADORA

Uma das pickups mais modernas no mercado

Com a Amarok, a Volkswagen passa a atuar no segmento de pickup médias, sendo a primeira desenvolvida na Alemanha, com motores TDI econômicos e os mais altos níveis de segurança ativa e passiva, estabelece novos padrões para pickups médias.
O novo modelo alia a robustez característica das pickups a uma tecnologia inovadora, elevados padrões de segurança e desempenho excelente em consumo, conforto e ergonomia
Do ponto de vista conceitual e estilístico, a Amarok parece saída diretamente do caderno de esboços de um estilista. Com 5,25 m de comprimento e chassi tipo "escada", a nova pickup revela em sua carroceria os traços inconfundíveis do novo DNA de design da Volkswagen, com ênfase nas linhas horizontais, na interrelação entre as superfícies e na qualidade da construção.

Para o lançamento da Amarok, a Volkswagen desenvolveu um motor turbodiesel de alta tecnologia, confiável, econômico e com baixo índice de emissões. O TDI 2.0 com 120 kW / 163 cv e injeção common-rail conta com dois turbocompressores sequenciais, que disponibilizam um torque de 400 Nm a apenas 1.750 rpm.
A Amarok conta com câmbio manual, de 6 velocidades. Além da pronta resposta à solicitação do condutor, o motor impressiona pelo baixo consumo, referência para todo o segmento, com tração integral não permanente, mesmo no modo 4x4 o motor TDI de 163 cv é econômico, atingindo 12,8 km por litro.

Graças ao tanque de combustível de 80 litros, pode realizar viagens de mais de 1.000 km sem necessidade de reabastecimento. A tração 4 x 4 é acionada por meio de um botão e o torque é dividido igualmente para os dois eixos.
Para situações mais difíceis, a pickup conta com tração reduzida, que permite transpor caminhos bem mais difíceis. Esse recurso possibilita enfrentar subidas com 100% de inclinação (45º) com carga total. A suspensão progressiva de alta capacidade, com três lâminas de molas principais e duas auxiliares, garante proteção em caso de sobrecarga

Para o mercado brasileiro, será oferecida inicialmente a Amarok Highline com mais conforto. O modelo conta com retrovisores externos parcialmente cromados, detalhes cromados no exterior e interior e molduras das caixas das rodas alargadas, pintadas na cor da carroçaria, alojando rodas de alumínio de 18 polegadas.
A versão topo de linha é caracterizada, também, pelo painel de instrumentos com cor de fundo exclusiva, ar-condicionado digital (Climatronic), revestimento dos bancos e detalhes de acabamento em couro e sistema de som mais sofisticado.

Além dos equipamentos de série, a Amarok conta também com uma variada lista de acessórios, como estribos laterais, capota marítima, "santantonio", protetor de caçamba, ganchos de reboque, e rodas de liga leve de 19 polegadas.
O habitáculo espaçoso e projetado ergonomicamente, o maior do segmento, é muito semelhante ao interior de outros modelos da Volkswagen.

A caçamba da Amarok conta com as maiores dimensões da categoria. Com altura de acesso de apenas 779 milímetros, tem área útil de 2,52 m2 (1.555 mm de comprimento e 1.620 mm de largura). Mas isso não é tudo: a distância de 1.222 mm entre as caixas das rodas é a maior disponível no segmento. A Amarok é a única pickup capaz de transportar paletes transversalmente, aproveitando melhor o espaço de carga.

Graças às suas medidas e à capacidade de carga de até 1,15 tonelada, é possível transportar equipamentos esportivos e de lazer, como motocicletas ou equipamentos de trabalho volumosos. Quatro pontos de amarração nos cantos da caçamba mantêm a carga no lugar. Além disso, com o acoplamento opcional, a Amarok pode rebocar trailers de até 2,8 toneladas.
airbags, ESP, ASR, ABS e sistemas de assistência: a Amarok estabelece novos padrões de segurança para pickups médias

A Amarok conta com cintos de segurança dos bancos dianteiros com pré-tensores e sensores de uso com alerta sonoro e visual no painel de instrumentos. ABS e ASR são de série, assim como o bloqueio eletrônico do diferencial (EDL). A Amarok conta também com um sistema ABS específico para utilização off-road, acionável por meio de um botão, que reduz significativamente a distância de frenagem em pisos de terra ou cascalho.

A pickup equipada com sistema eletrônico de estabilidade (ESP), em velocidade abaixo de 30 km/h, além do ABS para off-road conta também com o assistente de descida (Hill Descent Assist), equipamento que mantém a velocidade constante nas descidas, aumentando a segurança e o controle em declives acentuados. Pela primeira vez neste segmento, o motorista pode ajustar a velocidade nas descidas, desde que abaixo dos 30 km/h, através do freio ou do acelerador.

Além disso, todos os veículos com ESP dispõem do assistente de subida (Hill Hold Assist), que imobiliza automaticamente o veículo nas subidas até que o condutor acelere o suficiente para impedir o recuo involuntário.
Os principais mercados da Amarok são a América do Sul, África do Sul e Austrália. Graças à eficiente tecnologia de tração e à enorme versatilidade, espera se que a Amarok estabeleça novas tendências no mercado de pickups.


NA IMPRENSA

DA REVISTA 4 RODAS
Por Guilherme Lopes, em 22/12/2009, no endereço: http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/vw-lanca-amarok-argentina-214181_p.shtml

.

A Volkswagen apresentou ontem sua primeira pick-up média de sua história, que será produzida inicialmente na planta de General Pacheco, nas proximidades de Buenos Aires. No primeiro semestre a pick-up também chegará ao Brasil, através do Mercosul e isenta de imposto de importação.
O desenvolvimento da Amarok consumiu um investimento de 445 milhões de dólares (756 milhões de reais) e a fabricante planeja exportar cerca de 80% das 90.000 unidades que produzirá, inicialmente, por ano. Dentre os principais destinos da pick-up estão: Brasil, Europa, África, Austrália e Rússia.
A Amarok contará com duas opções de motorização: a de entrada é um 2.0 Turbodiesel com 122cv de potência, que pode usar diesel comum. A versão superior tem 163cv e somente poderá ser abastecida com diesel Premium. Isso na Argentina. Não se sabe ainda se na versão exportada para o Brasil haverá a mesma exigência. A transmissão é manual de seis velocidades.
A Volkswagen já anunciou também que tem uma versão para concorrer com a Hilux SW4 já pronta para entrar em produção, o que deve acontecer no segundo semestre de 2010. Esta versão terá uma terceira fileira de assentos.
A empresa não informou os preços, que só serão conhecidos quando for comercializada, em março. Mas estima-se que sejam equivalentes aos da principal rival, Toyota Hilux.
“Com a ‘Amarok’, a Volkswagen entra num segmento em que não estava presente”, destacou o presidente da filial argentina, Viktor Klima, durante a apresentação do 4x4. Estiveram presentes também, dentre outras autoridades nacionais e locais, a presidente do país, Cristina Fernándes de Kirchner. Esta agradeceu a confiança depositada pela empresa no país num ano de incertezas e dificuldades na economia mundial.
A decisão de produzir a nova pick-up na Argentina trará mil novos postos de trabalho na filial e criará outros 9.000 postos de trabalho indiretos dentro da cadeia. A pick-up é um importante reforço para manter a posição de liderança da VW no mercado argentino que já mantém há mais de sete anos.
A Amarok também será o primeiro veículo oficial do Rally Dakar Argentina-Chile 2010, uma prova de fogo para qualquer veículo off-road.

.

TESTANDO O NOVO CARRO

Jornalista do G1 que andou no carro conta sua experiência

Volkswagen Amarok foi desenvolvida para o mercado brasileiro

G1 andou no Volkswagen Amarok
Picape chega ao Brasil em abril e mira a Toyota Hilux.
Modelo traz ‘alma’ brasileira e tecnologia alemã.

Milene Rios do G1, em Bariloche, na Argentina - a jornalista viajou a convite da Volkswagen. Matéria do dia 6 de fevereiro de 2010 no endereço: http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1479383-9658,00-G+ANDOU+NO+VOLKSWAGEN+AMAROK.html

.

Após cinco anos de desenvolvimento, a picape média da Volkswagen, enfim, ganha forma. A ideia do projeto que deu origem a Amarok (que significa lobo) surgiu no Brasil, mas, por se tratar de um veículo de um segmento que até então a marca não participava, chamou também atenção dos alemães que se encarregaram do resto.
Fabricada na Argentina, a partir de março a nova picape será exportada para outros 50 países. Por aqui, a estreia oficial do modelo é aguardada somente para abril, e estima-se que ele custe entre R$ 90 mil e R$ 100 mil. A não divulgação do preço, cerca de dois meses antes do início das vendas do modelo no país, tem nome: Toyota Hilux.
De acordo uma fonte da marca, todas as concorrentes foram minuciosamente estudadas durante o desenvolvimento da picape média, mas o modelo japonês foi a principal referência dos engenheiros da Volks.
O G1 andou na versão topo de linha, Highline, única disponível inicialmente no mercado nacional.
Por enquanto, o modelo que rodará por aqui terá cabine dupla, motor a diesel, tração integral e câmbio manual de seis velocidades. O novo propulsor 2.0 TDI com dois turbocompressores segue a nova onda de motores menores, com alto desempenho. São 163 cv de potência e 40, 1 kgfm de torque, que já estão diponíveis a 1.700 rpm, uma performance à altura da concorrência equipada com propulsores maiores.
As seis marchas permitem que o carro trabalhe o tempo todo em rotações mais baixas, o que reduz a vibração do motor na cabine – auxiliada pelo bom isolamento acústico – e o consumo de combustível. Para ajudar na economia de diesel, a tela central do painel de instrumentos informa qual marcha é mais indicada de acordo com a rotação do motor. A marca afirma que o consumo médio é de 13,3 km/l.
Além da diminuição do ruído do motor na cabine, muito comum em veículos a diesel, a Volks também acertou na reducão de vibrações da alavanca de câmbio, outra características presente nos veículos dessa categoria. A alavanca da Amarok é bi-partida, assim a vibração é absorvida pela primeira parte e não chega ao motorista.
Todas essas mudanças se resumem em conforto a bordo. Motorista passageiro são muito bem tratados, com regulagem manual de altura do banco, bancos revestidos em couro e ar condicionado digital com saídas independentes. O sistema de som conta com tela central sensível ao toque que reúne também os ajuste do ar-condicionado para cada ocupante.
Na fileira de trás viajam bem até três ocupantes, mas o passageiro do meio não conta com apoio de cabeça e tem sob os pés, preso ao assoalho, dois porta-copos, o que dificulta a tarefa de achar uma boa posição para as pernas.
O acabamento dispensa requinte, assim como as concorrentes, mas é moderno, com saídas de ar ovais, volante em couro herdado do Passat CC e painel de instrumentos semelhantes ao do novo Gol e Fox. Há ainda revestimento em couro nas laterias das portas e discretos detalhes cromados.

Fora de estrada

É no off-road que a Volkswagen, talvez, tenha o seu maior desafio: superar a tradição da Toyota em picapes 4X4. Para esquentar a imagem da Amarok, o modelo foi escolhido como carro de apoio da equipe oficial da Volkswagen no Rali Dakar 2010.
Mas ela não é só aparência. Com um generoso pacote de equipamentos tecnológicos, que inclue desde tração integral com reduzida até a função ‘off-road’, que trabalha os freios ABS com EBD em terrenos com menos aderência, como cascalhos e areias, e diminui a distância de frenagem em cerca de 20%.
Há ainda um sistema apelidado de ‘hill hold’ que auxilia a partida em subida, segurando o carro automaticamente por até 3 segundos, e o sistema de ajuda em descida que mantém a picape em velocidade baixa e constante até que a manobra seja completada.
O acionamento da tração integral, por meio de um botão, pode ser feito com o carro em até 100 km/h. Geralmente a média é de 80 km/h. De acordo com a marca, o ângulo de ataque é 30o, o de saída 22 o, o de inclinação 49,7 o e a altura livre do solo é de 24 cm.
A Volkswagen afirma que todas as escolhas, inclusive pela transmissão manual, foram feitas com base no perfil do consumidor de picapes médias, estudo que levou em consideração outros países, como a Argentina, onde a preferência pelo câmbio automático é de 2%, de acordo com a marca. No Brasil, esse tipo de transmissão representa, por exemplo, 50% do mix de vendas da Hilux.
Mas antes de ser questionada sobre a decisão, a Volkswagen se defende lembrando que trata-se de um carro novo e que, com o tempo, vão explorar todas as possibilidades de configurações. A próxima opção a chegar é a versão cabine simples, esperada para o primeiro semestre de 2011.
Em seguida devem ser adotadas a transmissão automática e novos motores, inclusive um a gasolina e outro flex, que já estão sendo trabalhados pela marca. Em defesa, a Hilux já prepara o lançamento de seu propulsor bicombustível, aguardado até o final deste ano. Essa briga promete.

ALGUMAS MANCHETES NA MÍDIA

Volkswagen Amarok 2.0 TDI
Abril - ‎11/01/2010‎
Na última hora, porém, a VW decidiu a favor de Amarok, que, na língua dos esquimós que vivem no norte do Canadá, significa lobo, um animal que, ...

Brasil terá ao menos 40 modelos inéditos
Estadão - ‎11/01/2010‎
... colocada no ranking de vendas no ano passado, a Volkswagen quer ser líder em 2010. Para isso, promete 13 lançamentos. O mais importante será a Amarok, ...

Picape Volkswagen - Amarok 2010
Semi Novos (Blogue) - ‎21/01/2010‎
A mais nova opção no segmento de pick-ups médias a Amarok da Volkswagen é um belo exemplo de quem demora para aparecer no segmento, mas quando o faz aparece ...

Amarok custará por volta de R$ 100.000
Carro Online - ‎26/01/2010‎
A primeira picape média da Volkswagen, a Amarok, está chegando. Disponível em ritmo de pré-venda na Argentina, onde o utilitário é fabricado e já tem preço ...

Volkswagen Amarok 2010 – Fotos e Preço
Novo 2010 (Blogue) - ‎01/02/2010‎
Para quem está de olho nos novos utilitários, a Volkswagen lança a pick up Amarok, a primeira da marca, que será revelada em Bariloche, na Argentina onde é ...

Marcas associam imagem a astros da música
Interpress Motor - ‎01/02/2010‎
Declarando-se fãs da nova picape da Volkswagen, a Amarok (cujo lançamento acontece nesta semana), os Scorpions tiveram seu guitarrista Rudolf Schenker ...

VW Amarok chega diesel, mas logo pode ser flex
Interpress Motor - ‎02/02/2010‎
Segundo ele, durante a conferência de imprensa, realizada para jornalistas do país vizinho, a Volkswagen espera que o maior mercado da Amarok – que também ...

Amarok: o novo mundo da Volkswagen
Diário do Pará - ‎03/02/2010‎
A Volkswagen está adentrando num novo mundo, com o lançamento da sua primeira picape média, a Amarok, que chegará na Grande Belém em breve para estabelecer ...

Amarok Successfully completes Dakar rally endurance test
girlracer - ‎03/02/2010‎
A fleet of 35 new Volkswagen Amarok pick-ups successfully fulfilled their role as support vehicles to the winning Volkswagen motorsport team and the ...

Dakar route no problem for VW's Amarok
Motoring - ‎04/02/2010‎
A fleet of 35 Volkswagen Amarok bakkies have fulfilled their roles as support vehicles for the winning VW team and 2010 Dakar rally organisers, ...

.

.

.

ASSISTA A DEMONSTRAÇÃO DA AMAROK:

.

.

.

LEGISLATIVO - CÂMARA MUNICIPAL

Em reunião, policiais civis pedem apoio da Câmara

.

Aconteceu na manhã da quinta-feira, dia 4 de fevereiro de 2010, uma reunião na sala da presidência da Câmara de Vereadores de Jataí, entre policiais civis e o presidente do legislativo, vereador Gênio Eurípedes. Na oportunidade, agentes civis e escrivães apresentaram alguns pedidos ao presidente, entre os quais, o apoio da Câmara no sentido de conseguir a instalação de um Centro Operacional de Segurança e um imóvel mais apropriado, que possa dar condições à Delegacia de Polícia Civil de desempenhar as atividades policiais.
A maioria dos policiais, agentes e escrivães presentes na reunião faz parte do efetivo da Polícia Civil provindo do último concurso realizado pelo estado de Goiás. Assim, a demanda por condições apropriadas de trabalho aumenta ainda mais, motivo que levou os servidores à procura do poder legislativo.
Gênio Eurípedes garantiu que o que for possível fazer será feito. Afirmou ainda que a parceria da Câmara com a prefeitura tem sido fundamental nesse processo, pois investimentos na segurança já têm sido feitos pelo poder executivo. Exemplo disso é a compra de horas de policiais militares, pela prefeitura, para que estes possam fazer horas-extras, também na instalação de sistema de segurança no presídio municipal, além de outros investimentos.
Desta maneira, o presidente mencionou ainda que iria ter uma reunião com o prefeito, na qual colocaria ao chefe do executivo todas as solicitações dos policiais, para ver o que é possível se fazer, visto que os investimentos que vêm sendo feitos pela prefeitura de Jataí na segurança da cidade fazem parte de um ajustamento entre a administração municipal e a Secretaria de Segurança Pública do estado, órgão responsável direto pelo setor. (RP / CMJ)

.

.

QUESTIONAMENTO - POLÍTICA

.

Dilma Rousseff, quem é esta mulher?

.

-“Na vida a gente não sobe de salto alto”.

(Frase de Dilma Rousseff sobre a pesquisa CNT/Census)

.

Dilma Vana Rousseff Linhares, ministra chefa da Casa Civil, quem é esta mulher que figura como segundo lugar e quase empatando com o governador de São Paulo José Serra e bem a frente do deputado federal cearense Ciro Gomes e da Senadora acreana Marina Silva na última pesquisa CNT/Census para presidente da república?

Preciso conhecer mais dessa provável candidata do PT.

Ela usa discursos e frases fortes e se mostra como se já fosse uma “velha” conhecida do poder. Entretanto, pesquisei e não encontrei nada sobre o passado político dela. Nada no que diz respeito a cargo eletivo. Dilma nunca fez sequer um único eleitor em sua vida, ou seja, ela nunca concorreu a nenhuma eleição a cargo político (nem para vereador), por isso, não possui qualquer experiência exercendo um mandato de representante do povo em nenhum lugar. Também não presidiu nenhum partido.

Fez sua escalada na vida política sempre através de nomeações e sendo secretária de governos (municipal, estadual e federal). Foi ministra em duas pastas do governo Lula e é uma técnica de elaboração de planos políticos.

Então por qual motivo ela está figurando tão bem na pesquisa para presidente? Seria por causa da aprovação altíssima do governo Lula (aquele que fala fácil a linguagem do povo)? Ou seria por ela está deixando claro que será a herdeira de Lula no comando do Brasil? Ou será apenas por que o PT quer papar mais essa eleição?

Dilma Rousseff, quem é essa mulher para falar dando bronca em todo mundo dessa maneira? É tão fácil vencer uma eleição para administrar o Brasil assim?

.

Sérgio Torres (Blog Alvo Notícias), pesquisando...

(em 02-02-2010)

LEGISLATIVO - CÂMARA MUNICIPAL

Sessões ordinárias retornam dia 22

.

Estão marcadas para 22 a 26 de fevereiro de 2009, às 14 horas, no plenário João Justino de Oliveira, as primeiras sessões ordinárias da Câmara Municipal de Jataí em 2010. Oficialmente, o ano legislativo terá início no próximo dia 15 de fevereiro. Mas desde a segunda-feira, 1º, a Câmara está funcionando em seu horário normal, das 8 às 11 horas e das 13 às 17 horas. (FC)

.

.