
Para começar, ele nasce sobre uma nova plataforma. É a mesma que serve o Polo e o Fox, mas com requintes extras. A suspensão dianteira e a coluna de direção mudaram. O Gol, enfim, está moderno. Acabou aquele volante torto e a posição de dirigir afundada atrás do painel. O espaço interno está maior e o porta-malas foi mantido. Os preços, de acordo com a marca, serão mantidos nas versões 1.0 e subirão um pouco nas 1.6.
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